Préparation des roues et essieux pour le Pinewood Derby
Table of Contents
- Introduction
- Première partie
- 2.1 Préparation des roues
- 2.2 Préparation des essieux
- Deuxième partie
- 3.1 Préparation des roues pour l'huile
- 3.2 Préparation des roues pour le graphite
- Conclusion
🏎️ Article
Introduction
Salut à tous les adeptes de la course de pinewood derby ! Dans cette vidéo, nous allons discuter de la préparation des roues et des essieux pour optimiser les performances de votre voiture de course. J'ai remarqué que dans mes vidéos précédentes, j'ai oublié de mentionner certains points importants, c'est pourquoi je vais les aborder rapidement avant de passer à la préparation des roues et des essieux pour l'utilisation du graphite et de l'huile. Restez avec moi, vous pourriez trouver cela utile !
Première partie
2.1 Préparation des roues
Lorsque vous préparez vos roues, il est essentiel de prendre en compte la largeur de la bande de roulement. Dans chaque ligue où j'ai participé, la bande de roulement peut mesurer 7,5 millimètres ou environ 2,95 pouces. Une fois que vous avez supprimé les imperfections de la bande de roulement, vous pouvez continuer à retirer un peu de matière de la largeur de la roue. Pour les roues avant, j'enlève d'abord les bosses de la bande de roulement, puis je retire délicatement de la matière de la bande de roulement intérieure jusqu'à ce qu'elle mesure environ 0,300 pouces d'épaisseur. Pour les roues arrière, les bosses de la bande de roulement ne touchent même pas la piste, il n'est donc pas nécessaire de les enlever. Assurez-vous simplement de laisser suffisamment de matière pour que la largeur de la bande de roulement soit conforme aux règles de la ligue.
2.2 Préparation des essieux
Lors de la préparation des essieux, vous avez la possibilité de créer des encoches sur les têtes des essieux. Cette technique est très utile si vous prévoyez de participer à des compétitions ou si les règles de votre groupe scout le permettent. Les encoches sur les têtes des essieux facilitent grandement la direction des roues avant et ajuster les essieux arrière lors du réglage de la performance optimale de la voiture. Je vous expliquerai plus en détail cette technique dans ma prochaine vidéo sur l'ajustement.
Deuxième partie
3.1 Préparation des roues pour l'huile
Que vous utilisiez de l'huile ou du graphite, la préparation des roues commence de la même manière. Tout d'abord, je gratte légèrement la bande de roulement pour éliminer toute bavure éventuelle et j'applique du papier de verre de différentes finesse (1000, 2000, et 3000 grains) sur toute la surface de la bande de roulement, ainsi que sur le bord intérieur. Ensuite, j'utilise un produit de polissage en plastique pour faire briller la bande de roulement. J'applique également ce produit sur le moyeu intérieur de la roue pour le faire briller.
3.2 Préparation des roues pour le graphite
Si vous utilisez du graphite, il est essentiel de suivre une étape supplémentaire. Après avoir préparé la bande de roulement comme je viens de le décrire, j'utilise un coton-tige imbibé de graphite pour appliquer ce dernier directement dans le moyeu. Je fais plusieurs passages jusqu'à ce que le graphite brille suffisamment. Ensuite, je fais de même avec le graphite sur les bords intérieur et extérieur du moyeu. Après avoir fini cette étape, je souffle sur les roues pour éliminer tout excès de graphite.
Conclusion
Voilà, vos roues et essieux sont maintenant prêts à être assemblés sur votre voiture de course pinewood derby. Que vous utilisiez de l'huile ou du graphite, assurez-vous de suivre ces étapes pour maximiser les performances de votre voiture. N'oubliez pas de vérifier les règles de votre ligue pour vous assurer que votre préparation est conforme. Bonne chance pour vos prochaines courses et restez à l'écoute de ma prochaine vidéo sur l'aérodynamisme !
Highlights
- Préparation des roues et des essieux pour optimiser les performances de la voiture
- Suppression des imperfections et ajustement de la bande de roulement des roues
- Utilisation d'encoches sur les essieux pour faciliter la direction
- Préparation des roues pour l'huile et le graphite
- Utilisation de produits de polissage pour faire briller les roues
- Application du graphite directement dans le moyeu pour une meilleure performance
- Vérification des règles de la ligue pour s'assurer que la préparation est autorisée
FAQ
Q: Quelle est la meilleure méthode de préparation des roues pour un pinewood derby ?
A: La méthode de préparation des roues dépend de la préférence individuelle et des règles de la ligue. Certaines personnes préfèrent utiliser de l'huile, tandis que d'autres préfèrent le graphite. Assurez-vous de suivre les règles de votre ligue et de tester différentes méthodes pour trouver celle qui convient le mieux à votre voiture.
Q: Dois-je enlever les bosses de la bande de roulement des roues arrière ?
A: Les roues arrière peuvent être préparées de manière légèrement différente des roues avant en raison de leur orientation sur la piste. Les bosses de la bande de roulement des roues arrière ne touchent généralement pas la piste, il n'est donc pas nécessaire de les enlever. Cependant, vérifiez les règles de votre ligue pour vous assurer que les bosses sont autorisées.
Q: Est-il nécessaire de polir les essieux pour un pinewood derby ?
A: Oui, il est recommandé de polir les essieux pour minimiser les frictions et maximiser les performances de la voiture. Polissez les essieux en suivant les étapes décrites dans la vidéo pour obtenir les meilleurs résultats.
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