Liên kết fusible - Cách dễ dàng hơn!

Table of Contents:

1. 👉 Giới thiệu về vấn đề
2. 👉 Các liên kết chịu tải trong xe tải cũ Đô dục năm 1984
3. 👉 Vấn đề về sự khác nhau giữa các năm
4. 👉 Phương pháp thay thế liên kết chịu tải
5. 👉 Tại sao cần giữ các liên kết chịu tải
6. 👉 Sửa chữa liên kết chịu tải
7. 👉 Lợi ích của phương pháp hàn và kết nối điện
8. 👉 Sử dụng băng keo điện và băng keo dẻo điện
9. 👉 Vấn đề về sự ăn mòn và bít tất cả các liên kết chịu tải vào một nguồn điện duy nhất
10. 👉 Tóm tắt và kết luận về quá trình sửa chữa liên kết chịu tải

Sửa chữa các liên kết chịu tải trên xe tải cũ Đô dục năm 1984

Trong video đầu tiên của kênh này, tôi muốn giải thích chi tiết về một vấn đề tôi gặp phải và không tìm được nhiều thông tin về đó, đó là về các liên kết chịu tải trên xe tải cũ. Chiếc xe tải của tôi là một chiếc Dodge W250 năm 1984 với động cơ 318. Tôi đã nhận thấy rằng giữa các năm khác nhau trong kiểu dáng này, có sự khác biệt nhỏ về kích cỡ và số lượng liên kết chịu tải. Trên chiếc xe tải này, có một liên kết chịu tải loại 16 gauge, 18 gauge và hai liên kết loại 20 gauge.

Cần thay thế liên kết chịu tải

Khi liên kết chịu tải loại 16 gauge của tôi bị cháy, tôi đã tìm hiểu nhiều cách thay thế khác nhau thông qua các video trên mạng. Phần lớn mọi người cố gắng thay thế bằng các bảng fusible tương tự như bảng này. Tuy nhiên, tôi cho rằng các bảng này có mục đích sử dụng riêng và không nên loại bỏ chúng. Nó đã được sử dụng vì một lý do cụ thể và tôi không nghĩ việc không sử dụng chúng là lựa chọn chính xác. Vì vậy, tôi muốn chỉ cho bạn cách tôi đã sửa chúng.

Sửa chữa liên kết chịu tải

Vị trí tôi sửa chữa các liên kết chịu tải là nơi bộ chân vịt nổi tiếng này được đặt. Nó có hình dạng giống con vịt nhỏ và chứa tất cả bốn hoặc năm hoặc sáu liên kết chịu tải, tùy thuộc vào số lượng liên kết trên xe của bạn. Nó kết nối tất cả các liên kết chịu tải đó trở lại nguồn điện duy nhất. Khi bạn cắt vào đầu nối này, bạn sẽ thấy chỉ có một dải kim loại nối tiếp nối từ nguồn điện chính đến cả bốn liên kết chịu tải đó. Bạn cũng có thể thấy lượng ăn mòn và tạp chất tích tụ bên trong đầu nối này, chính là nguyên nhân gây cháy liên kết chịu tải của tôi.