台灣本土車主必看！何時鎖住你的差速器？

目錄

1. 導言
2. 何時鎖住你的中央差速器？
3. 基本概念：中央差速器
4. 當你在越野時
5. 了解60:40分配
6. 鎖定中央差速器的原因
7. 優點和缺點
8. 中央差速器的操作方法
9. 常見問題解答
10. 結論

😄 何時鎖住你的中央差速器？

在進行越野行駛時，許多駕駛者常常對於何時應該鎖住他們的中央差速器感到困惑。這是因為豐田和雷克薩斯官方對於中央差速器的使用並沒有給出明確的指示，這就使得人們很容易產生誤解。在這篇文章中，我將通過使用一種罕見的遺傳病症作為比喻，來講解何時應該鎖住你的中央差速器。

您可能會很好奇，為什麼我會用遺傳病作比喻？這是因為這種病症的特點之一就是患者的一只腿會比另一只腿短。換句話說，他們天生就一條正常長度的腿和另一條稍短的腿。這就是我用來形容中央差速器鎖定與不鎖定的區別的最好方式，讓我在接下來的文章中解釋清楚。

導言

豐田雷克薩斯的GX 460是一款全時四輪驅動車型，這意味著四個輪子都在全時運轉。因此，有些人可能會問：為什麼不直接使用全時四輪驅動模式進行越野行駛呢？的確，您當然可以這麼做，但是全時四輪驅動模式下，動力分配的比例是60:40。現在就來看看這種情況如何與遺傳病症相關聯。可以想像，對於患有不同腿長病症的人來說，這60:40的分配就像一條腿短於另一條腿的人一樣。他們可以行走，但如果兩條腿長度相等，那麼他們的行走能力肯定會更好。因此，如果您在越野行駛中保持中央差速器鎖定，將實現前後輪50:50的動力分配，這將為您提供最佳的牽引力，就像腿長相同的人一樣。

可能有人會問，是否可以在全時四輪驅動模式下進行越野行駛？當然可以，我們經常這樣做。那麼為什麼還是要選擇中央差速器鎖定模式呢？很簡單，如果您熟悉道路並且了解路況，那麼您可以放心地使用60:40的分配模式。這就是為什麼豐田雷克薩斯推出了全時四輪驅動系統，以滿足那些在道路和越野環境中都能適應的駕駛者的需求，或者那些在越野行駛時懶得手動切換到四輪驅動模式的人。總之，如果您熟悉越野道路，您可以繼續使用標準模式，就像患有腿長不同的人一樣，您可以正常行走。

然而，如果您對道路不熟悉，並且第一次開著車走這條路，那麼您就需要獲取最大的牽引力，就像腿長相同的人一樣。在這種情況下，鎖住中央差速器將使您處於更好的狀態，所有優勢都在您的掌握之中，這對於牽引力來說非常重要。您可能不認為從60:40的默認分配轉變到50:50的分配只有10%的差異，但這對於您的汽車來說是很大的區別。就像這些患有腿長不同症狀的人一樣，均勻的腿長會有很大的差異。總之，當您進行越野行駛且對路況不熟悉時，鎖定中央差速器能為您提供最大的優勢。記住，在遇到障礙之前，務必鎖定差速器，而不是在遇到障礙後再來鎖定。在越野行駛中，最好的建議就是在麻煩學到之前進行配置，而不是後來。因此，我主張在進行越野行駛時，無論何時何地，都應該鎖定中央差速器，確保車輛處於最佳狀態。

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