Boeing và Embraer: Thỏa thuận cạnh tranh thất bại

Bảng mục lục:

1. Giới thiệu
   • 1.1. Vấn đề với thỏa thuận mua bán Boeing - Embraer
   • 1.2. Mục đích mua lại Embraer của Boeing
2. Airbus và sự cạnh tranh trong lĩnh vực máy bay khu vực
   • 2.1. Airbus mua lại phần tỷ lệ vốn của Bombardier
   • 2.2. Boeing và nhu cầu giống Airbus
3. Mục tiêu chính của Boeing khi mua lại Embraer
   • 3.1. Tiết kiệm chi phí sản xuất
   • 3.2. Mở rộng danh mục sản phẩm
4. Lý do thỏa thuận mua bán thất bại
   • 4.1. Những thách thức và vấn đề pháp lý
   • 4.2. Chiến lược trì hoãn của Boeing
5. Hậu quả và tương lai của Embraer
   • 5.1. Kiện tụng và nguy cơ tồn tại của Embraer
   • 5.2. Tương lai của công ty

Boeing và Embraer: Sự cạnh tranh trong ngành hàng không thương mại

Giới thiệu

1.1. Vấn đề với thỏa thuận mua bán Boeing - Embraer

Ngày 24 tháng 4 năm 2020, được cho là một ngày quan trọng đối với ngành hàng không thương mại. Trong ngày đó, Boeing và Embraer được mong đợi sẽ đạt được một thỏa thuận lớn, trong đó Boeing sẽ trả 4,2 tỷ đô la để chiếm 80% cổ phần của Embraer. Tuy nhiên, ngày 24 tháng 4 đã đến và đi mà không có sự phê chuẩn. Sau đó, được tiết lộ rằng Boeing đã rút lui khỏi thỏa thuận mà không có tiếng động. Sự xung đột tiếp theo đã kéo dài trong nhiều tháng và vẫn chưa có sự giải quyết. Tuy nhiên, trên hết, nhiều người đã quên đi lý do tại sao thỏa thuận này lại quan trọng ban đầu. Vì vậy, tại sao Boeing muốn mua lại nhà sản xuất máy bay Brazil Embraer và thỏa thuận cuối cùng vì sao không thành công?

1.2. Mục đích mua lại Embraer của Boeing

Một quan niệm sai lầm phổ biến là thỏa thuận này là phản ứng trực tiếp đối với Airbus A220. Nếu bạn quen thuộc với A220, bạn sẽ biết rằng đó là một dòng máy bay khu vực hoàn toàn mới. Và nếu bạn quen thuộc với thị trường máy bay khu vực, bạn sẽ biết rằng Boeing và Airbus đã giữ khoảng cách với nó. Với phần lớn thời gian, thị trường này được Bombardier của Canada và Embraer của Brazil domine. Tuy nhiên, vào năm 2017, Airbus đã tham gia thị trường này bằng cách tận dụng sự khó khăn của Bombardier. Vào năm đó, Airbus mua lại 50,01% cổ phần của dòng máy bay C-series của Bombardier, sau đó trở thành A220. Lúc đó, C-series chỉ mới được đưa vào hoạt động và dù có sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu tốt, doanh số bán hàng chậm. Để làm tình hình trở nên tồi tệ hơn, Bombardier còn phải đối mặt với sự quan sát của chính phủ liên bang Mỹ sau khi Boeing cáo buộc họ bán máy bay một cách bất hợp pháp, dưới giá thành sản xuất để thu hút khách hàng. C-series cần sự giúp đỡ và nhìn thấy cơ hội, Airbus đã chèo kéo ngay. Airbus đã mang lại sinh khí mới cho chương trình này, đội ngũ bán hàng mạnh mẽ của họ đổi tên dòng máy bay thành A220 và nỗ lực tăng đáng kể số lượng đặt hàng. Sau đó, vào tháng 2 năm 2020, Airbus hoàn toàn mua lại cổ phần của Bombardier trong chương trình này. Bất chợt, Airbus cũng có dòng máy bay khu vực riêng của mình.