Conseils pour naviguer dans les aires de stationnement d'un aéroport contrôlé
🚁 Comment naviguer dans les aires de stationnement d'un aéroport contrôlé
Table des matières
- Introduction
- Zone de non-circulation sur l'aéroport
- Identifier les limites de la zone de non-circulation
- Obtention d'une autorisation de déplacement
- Communication avec le contrôle aérien
- Utilisation des voies de circulation assignées
- Utilisation des panneaux de direction sur les voies de circulation
- Marquages au sol sur les voies de circulation
- Utilisation des panneaux de localisation des voies de circulation
- Points d'intersection et marquages à ne pas manquer
- Marquages de l'intersection avec la piste de décollage
- Conclusion
🚁 Comment naviguer dans les aires de stationnement d'un aéroport contrôlé
Lorsque vous êtes stationné à l'Aire FBO ou à la rampe d'un aéroport contrôlé, vous vous trouvez généralement dans ce qu'on appelle une "zone de non-circulation". Cette zone n'est pas contrôlée par le contrôle aérien (ATC) et vous pouvez vous déplacer à votre guise sans autorisation de l'ATC. En revanche, il y a une limite définie pour cette zone, identifiée par deux lignes jaunes, l'une continue et l'autre en pointillés.
Pour dépasser cette limite et sortir de la zone de non-circulation, vous devez appeler l'ATC et obtenir une autorisation de déplacement. Nous aborderons la façon de procéder à cela dans la section sur les communications ATC plus tard dans ce cours.
L'autorisation de circulation fournie par l'ATC comprendra les voies de circulation spécifiques que vous devez emprunter pour vous rendre à la piste assignée, chaque voie étant identifiée par une lettre de l'alphabet.
Lorsque vous passez de la zone de stationnement à la première voie de circulation assignée, recherchez un panneau de direction pour les voies de circulation. Ce panneau présente une lettre noire sur fond jaune, identifiant le nom de la voie de circulation et une flèche indiquant la direction pour accéder à la voie.
Dans cet exemple, le panneau indique que la voie de circulation Alpha mène à l'extérieur de la zone de stationnement.
Les marquages au sol sur une voie de circulation sont jaunes et comprennent une ligne continue pour identifier la ligne médiane et deux lignes doubles continues pour identifier les bords de la voie de circulation.
Les panneaux de localisation des voies de circulation indiquent la voie de circulation sur laquelle vous vous trouvez et comprennent un texte jaune sur un fond noir. Le panneau noir avec la lettre jaune A indique que vous vous trouvez actuellement sur la voie de circulation Alpha.
Lorsque vous approchez et croisez une voie de circulation, vous verrez une combinaison des panneaux de localisation et de direction. Le panneau noir avec la lettre jaune A indique de nouveau que vous vous trouvez sur la voie de circulation Alpha et continuez tout droit, tandis que le panneau jaune avec la lettre noire B indique l'intersection imminente avec la voie de circulation Bravo.
Certaines voies de circulation peuvent inclure un marquage de position d'attente sur le sol pour les voies de circulation intersectantes. Il s'agit d'une ligne jaune pointillée unique et vous devez vous arrêter avant cette ligne si l'ATC vous demande de vous arrêter avant la voie de circulation intersectante.
La partie la plus critique de tout aéroport en ce qui concerne la sécurité de la piste est le point où une voie de circulation croise une piste de décollage. C'est pourquoi vous trouverez le plus grand nombre de panneaux et de marquages à cette position clé, pour vous avertir de ce qui vous attend.
Tout d'abord, il y aura un marquage jaune de position d'arrêt sur la voie de circulation. Il se compose de quatre lignes jaunes, deux continues et deux en pointillés, avec les lignes continues du côté de la voie de circulation. Vous devez recevoir une autorisation de l'ATC avant de franchir les lignes continues pour traverser ou accéder à la piste.
Dans de nombreux aéroports, vous trouverez également une ligne médiane renforcée menant au marquage d'arrêt de la piste de décollage, conçue pour attirer votre attention sur la présence d'une piste active. Cette ligne se compose de tirets jaunes de chaque côté de la ligne médiane normale de la voie de circulation, sur une distance maximale de 150 pieds avant le marquage de position d'arrêt de la piste de décollage.
À gauche de la ligne d'arrêt se trouve un panneau rouge de position d'arrêt de la piste de décollage. Lorsque vous êtes à l'extrémité de la piste, ce panneau affiche simplement le numéro de la piste devant laquelle vous vous trouvez. Dans cet exemple, nous nous positionnons au début de la piste 27. Vous pouvez également voir une version peinte supplémentaire du panneau rouge de position d'arrêt de la piste de décollage directement sur le bitume, affichant la même identification du numéro de piste.
En conclusion, pour naviguer dans les aires de stationnement d'un aéroport contrôlé, vous devez bien comprendre les limites de la zone de non-circulation, obtenir une autorisation de déplacement auprès de l'ATC, utiliser les voies de circulation assignées, suivre les panneaux de direction et les marquages au sol, et être particulièrement attentif aux points d'intersection et aux marquages d'arrêt de la piste de décollage. En respectant ces procédures, vous assurerez votre sécurité ainsi que celle des autres aéronefs et du personnel de l'aéroport.
Pros: Clarté des procédures de navigation sur les aires de stationnement. Respect de la sécurité aéroportuaire.
Cons: Nécessité de communication avec l'ATC pour quitter la zone de non-circulation.
Faits saillants
- Les zones de non-circulation sur les aéroports contrôlés permettent aux pilotes de se déplacer à leur guise sans autorisation de l'ATC.
- Les voies de circulation assignées sont identifiées par des lettres de l'alphabet.
- Les panneaux et marquages au sol indiquent les directions et les emplacements précis sur les voies de circulation.
- Les points d'intersection avec les voies de circulation et les marquages d'arrêt de la piste de décollage sont cruciaux pour assurer la sécurité du trafic aérien.
FAQ
Q: Dois-je toujours obtenir une autorisation de l'ATC pour quitter la zone de non-circulation sur un aéroport contrôlé ?
R: Oui, vous devez obtenir une autorisation de l'ATC avant de quitter la zone de non-circulation.
Q: Comment puis-je connaître les voies de circulation assignées par l'ATC ?
R: L'autorisation de déplacement fournie par l'ATC inclura les voies de circulation spécifiques que vous devez utiliser.
Q: Comment puis-je savoir où je me trouve sur une voie de circulation ?
R: Les panneaux de localisation des voies de circulation vous indiqueront la voie sur laquelle vous vous trouvez.
Q: Pourquoi y a-t-il une ligne de position d'arrêt sur la voie de circulation avant les intersections avec les pistes ?
R: Cela permet de s'assurer que les aéronefs s'arrêtent avant de traverser ou d'accéder à la piste.
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