Il processo di ordinazione/allocazione delle auto è difettoso?

Il processo di ordinazione/allocazione delle auto è difettoso?

Tavola dei contenuti:

1. Introduzione
2. Il sistema di ordinazione e assegnazione dei veicoli per le concessionarie
3. Metodo di assegnazione dei veicoli 3.1 Assegnazione dei veicoli da parte del produttore 3.2 Modifiche all'assegnazione
4. Metodo di ordinazione dei veicoli 4.1 Flessibilità nella scelta dei modelli e delle opzioni 4.2 Feedback diretto dai clienti
5. Pro e contro del metodo di assegnazione 5.1 Veicoli in alta domanda 5.2 Divario tra produttore e cliente
6. Pro e contro del metodo di ordinazione 6.1 Personalizzazione dei veicoli 6.2 Riduzione della domanda nel tempo
7. Il caso di Tesla 7.1 Ordinazione diretta dal produttore 7.2 Capitalizzazione di Tesla
8. La scelta migliore per i produttori 8.1 Produttori standardizzati 8.2 Produttori con molte opzioni
9. Stalantis come esempio di successo
10. Conclusione

🚗 Il sistema di ordinazione e assegnazione dei veicoli per le concessionarie: trovare una soluzione migliore!

Nell'attuale processo di ordinazione e assegnazione dei veicoli per le concessionarie, ci sono dei problemi evidenti. In questo video, esploreremo come il sistema sia inefficiente e discuteremo due metodi principali: l'assegnazione dei veicoli e l'ordinazione dei veicoli. Esamineremo i punti di forza e di debolezza di entrambi i metodi, nonché il caso particolare di Tesla. Infine, discuteremo delle scelte migliori per i produttori al fine di soddisfare i clienti e ottenere il massimo profitto.

Introduzione

Il sistema attuale di ordinazione e assegnazione dei veicoli per le concessionarie negli Stati Uniti lascia molto a desiderare. In molti casi, il produttore decide quanti veicoli di un determinato modello verranno distribuiti nel corso di un certo periodo di tempo. I concessionari hanno scarso controllo su questa assegnazione e possono apportare solo piccole modifiche, come la scelta del colore o di alcune opzioni. D'altro canto, il metodo di ordinazione consente ai concessionari di richiedere specificamente i veicoli desiderati al produttore, inclusi tutti i dettagli come il modello, le caratteristiche e i colori. Questo metodo offre una maggiore soddisfazione per i clienti, ma può causare un abbassamento della domanda nel tempo.

Metodo di assegnazione dei veicoli

L'assegnazione dei veicoli è il metodo più comune utilizzato dai produttori di automobili. In base a questo metodo, il produttore comunica al concessionario quanti veicoli di un determinato modello riceverà in un determinato periodo di tempo. Il concessionario ha poco o nessun controllo su questa assegnazione e deve accontentarsi delle quantità decise dal produttore. Ad esempio, Toyota potrebbe dire a un concessionario di averne a disposizione cento, di cui cinquanta saranno SR5 e due percento saranno TRD Pros. Questo metodo aiuta a mantenere alcuni veicoli molto richiesti per un lungo periodo di tempo, poiché il produttore non produrrà più veicoli solo perché la domanda è alta. Tuttavia, questo sistema ha dei limiti nel senso che c'è un gap significativo tra produttore e cliente, con il produttore che sostanzialmente impone al cliente ciò che vorrà in futuro. Inoltre, i concessionari potrebbero finire per avere veicoli che i clienti non desiderano, il che può portare a sconti per sbarazzarsi di tali veicoli non venduti.

Metodo di ordinazione dei veicoli

L'ordinazione dei veicoli è un metodo che offre ai concessionari maggiore flessibilità e controllo sulle auto che riceveranno. In questo caso, i concessionari vanno direttamente al produttore e comunicano le loro richieste specifiche, tra cui modello, pacchetti opzionali, colore e altre caratteristiche. Questo metodo è particolarmente adatto per i produttori che offrono molte opzioni sui propri veicoli, come quelli americani. Con l'ordinazione diretta, i concessionari possono raccogliere feedback direttamente dai clienti e richiedere al produttore esattamente ciò di cui hanno bisogno. Ciò può migliorare la soddisfazione del cliente e ridurre il rischio di veicoli invenduti nel lotto del concessionario.

Pro e contro del metodo di assegnazione

🔍 Pro: Veicoli in alta domanda - Il metodo di assegnazione permette di mantenere veicoli molto richiesti per un lungo periodo di tempo, poiché il produttore non produce più solo perché c'è una maggiore richiesta. Ad esempio, Toyota mantiene prezzi elevati per i suoi modelli TRD Pro poiché produce solo un numero limitato di veicoli di questo tipo.

🔍 Contro: Divario tra produttore e cliente - Con questo metodo, c'è un divario significativo tra ciò che il produttore decide di produrre e ciò che i clienti desiderano. Ciò può portare a veicoli invenduti nel lotto dei concessionari e sconti per incentivare le vendite.

Pro e contro del metodo di ordinazione

🔍 Pro: Personalizzazione dei veicoli - L'ordinazione dei veicoli consente ai concessionari di soddisfare esattamente le richieste dei clienti, poiché possono specificare tutti i dettagli del veicolo desiderato. Ciò aumenta la soddisfazione del cliente e consente ai concessionari di vendere veicoli che corrispondono alle aspettative dei clienti.

🔍 Contro: Riduzione della domanda nel tempo - Il metodo di ordinazione può portare alla riduzione della domanda nel tempo poiché i clienti possono ottenere il veicolo desiderato quando vogliono. Ciò significa che una volta soddisfatta la domanda iniziale, la richiesta potrebbe diminuire e trovare acquirenti interessati potrebbe diventare più difficile.

Il caso di Tesla

⚡ Tesla adotta un approccio unico consentendo ai clienti di ordinare direttamente dal produttore senza coinvolgere i concessionari. Tuttavia, questo metodo funziona solo perché Tesla ha un'enorme quantità di capitali a disposizione, che ha utilizzato per creare la propria infrastruttura di vendita diretta. I produttori tradizionali non dispongono di capitali simili e la vendita diretta non è sostenibile per loro.

La scelta migliore per i produttori

La scelta tra l'assegnazione e l'ordinazione dipende dal tipo di produttore. Per i produttori standardizzati con poche opzioni, l'assegnazione può funzionare poiché consente di ottimizzare il processo produttivo. Tuttavia, per i produttori con molti optional, come quelli americani, l'ordinazione diretta offre maggiori vantaggi. Questo metodo consente ai concessionari di soddisfare le esigenze specifiche dei clienti e di ridurre il rischio di veicoli invenduti.

Come esempio di successo, Stalantis ha adottato l'ordinazione diretta e ha visto un aumento significativo delle vendite rispetto ai suoi concorrenti che utilizzano ancora il metodo di assegnazione. Questo dimostra che il metodo di ordinazione può portare a maggiori soddisfazioni per i clienti e profitti per i produttori, pur mantenendo prezzi competitivi.

In conclusione, il sistema attuale di ordinazione e assegnazione dei veicoli per le concessionarie presenta delle criticità. Sia il metodo di assegnazione che l'ordinazione hanno vantaggi e svantaggi. Tuttavia, per soddisfare al meglio i clienti e massimizzare i profitti dei produttori, è essenziale che i produttori scelgano l'approccio più adatto alle proprie esigenze.

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FAQ:

1. I produttori possono utilizzare entrambi i metodi contemporaneamente? Risposta: Sì, i produttori possono utilizzare sia il metodo di assegnazione che il metodo di ordinazione, a seconda delle loro esigenze e delle caratteristiche del veicolo.

2. Quali sono i vantaggi per i concessionari nel metodo di ordinazione? Risposta: Il metodo di ordinazione consente ai concessionari di soddisfare le richieste specifiche dei clienti, aumentando la soddisfazione del cliente e riducendo il rischio di veicoli invenduti.

3. I clienti possono negoziare il prezzo quando utilizzano il metodo di ordinazione? Risposta: In genere, i prezzi dei veicoli ordinati sono fissi e non soggetti a negoziazione. Tuttavia, i concessionari potrebbero offrire promozioni o sconti su veicoli selezionati.

Risorse:

• Car Buying Guide
• Toyota Official Website
• Stalantis Official Website
• Tesla Official Website