Risolvete perdite d'acqua sulla vostra barca a vela

Benvenuti a bordo, sono Jillian e questo è Jonas. Viviamo sulla nostra barca a vela Catalina 30 del 1978, denominata Blue Moon. Unisciti a noi mentre esploriamo la costa occidentale per terra e per mare, vivendo nella nostra piccola casa galleggiante. Se ti piacciono questi video, lascia un "mi piace" e iscriviti al nostro canale per altri contenuti. Grazie per aver guardato.

Come affrontare e risolvere le perdite d'acqua sul nostro yacht 🚢⛵️

È una bella giornata a bordo di Blue Moon, ma ho una piccola situazione da risolvere. Negli ultimi giorni ho notato un allarme dal nostro pompa di sentina automatica. Non è rimasta accesa a lungo, ma mi ha preoccupato perché l'ho sentita già la mattina precedente. Non è comune che la nostra pompa di sentina scatti due volte nel giro di due giorni, quindi sapevo che c'era qualcosa che non andava. Ho aperto il pozzetto di sentina e sembrava non ci fosse un grande flusso d'acqua. Ho quindi pensato che dovesse essere una piccola perdita che alla fine riempirebbe la pompa di sentina in circa 24 ore. Sono tornata in cucina e ho trovato il colpevole: la scatola di imbottitura per l'albero motore. Era gocciolante una o una volta e mezza al secondo, molto più delle volte in cui l'avevo controllata qualche mese fa, quando gocciolava forse una volta ogni due o due minuti.

È normale dover stringere l'impianto di tenuta ogni tanto per rallentare le gocce, ma anche se oggi non avevo intenzione di farlo perché avevo molte altre cose da fare, ho deciso di stringerlo oggi stesso per fermare la perdita e risolvere il problema al più presto, perché non è qualcosa che dovremmo trascurare.

Le basi della scatola di imbottitura per l'albero motore ⚙️

Prima di tutto, alcune nozioni di base sulla scatola di imbottitura, durante la mia ricerca ho trovato vari consigli sulla frequenza delle gocciolature. In generale, quando il motore è in funzione e l'albero motore gira, dovrebbero essere presenti da due a tre gocce al minuto provenienti dalla scatola di imbastitura. Tuttavia, non dovrebbero esserci gocciolamenti quando la barca è ferma. La scatola di imbottitura deve essere regolata periodicamente e quando perde eccessivamente quando la barca è ferma, è il momento di regolare. È importante prestare attenzione a non stringere eccessivamente la scatola di imbastitura perché l'acqua agisce come un lubrificante per impedire al materiale di surriscaldarsi, mentre l'albero motore gira. Dopo aver effettuato i regolamenti, la scatola di imbottitura deve essere monitorata per assicurarsi che sia stata regolata correttamente. La scatola di imbastitura non dovrebbe mai diventare troppo calda da toccare, altrimenti significa che è stata stringa eccessivamente e l'acqua non sta svolgendo la sua funzione di lubrificazione e raffreddamento del sistema. Alla fine sarà necessario sostituire il materiale di imbottitura, questo è necessario quando le regolazioni della bulloneria non impediscono effettivamente all'acqua di gocciolare.

Fixeremo la nostra scatola di imbottitura per l'albero motore una volta per tutte! 🔧🔩

La scatola di imbottitura si trova in un punto non facilmente accessibile sul Catalina 30, almeno sulla nostra barca. Ma questo non ci scoraggia, faremo del nostro meglio per lavorare con lo spazio a nostra disposizione. La prima cosa che faremo è allentare il dado di bloccaggio. Lo terrò fermo con una chiave, essendo circolare, ho scelto delle chiavi a tubo per tenerla ferma, mentre proverò a scostare il dado di bloccaggio. Eccoci qui, la scatola di imbottitura si trova in questa posizione, non è facilmente raggiungibile, quindi devo fare del mio meglio per lavorare con lo spazio a disposizione. Ma non dovrebbe essere troppo complicato. Il primo passo sarà allentare il dado di bloccaggio, terrò il dado di bloccaggio fermo con una chiave mentre provo a allentare.

Ma sai quando un progetto su una barca va mai come previsto? Sono in stallo e ora andrew tornerà per aiutarmi, e sarò in grado di riposare un po 'meglio sapendo che c'è meno acqua che entra sulla barca. Ma prima ti fornirò un breve aggiornamento su ciò che ho fatto finora. Ecco la nostra adorabile situazione della scatola di imbottitura. La fascetta di fissaggio era molto arrugginita, quindi l'ho sostituita. Ho anche sostituito quella perché questa era strippata. Inizialmente tutte e quattro le staffe avevano il dado allineato, ma quella non è la giusta posizione. Quando si utilizzano staffe di fissaggio e se ne utilizzano due, è necessario allineare i dadi idealmente a 180 gradi. Ecco perché queste due nuove che ho messo hanno un dado qui e un altro dado qui, il che permette alle staffe di sigillare meglio. Queste non sono state fatte correttamente, ma per ora le lascerò così. Potrei cambiarle in seguito, ma per ora sono lì e funzionano, quindi potrei lasciarle così per il momento. Queste sono le due fasce di fissaggio che ho sostituito, questa era molto arrugginita e questa era effettivamente strippata, puoi vedere lungo qui i denti non riuscivano a bloccarsi e le tacche si sono rotte, quindi ho rimosso anche questa e ho sostituito queste due fasce di fissaggio con nuove fasce di fissaggio in acciaio inossidabile, quindi dovrebbero essere pronte per funzionare per un po'.

La prossima cosa da fare è stringere il dado di serraggio. La piccola cosa che vedi qui è il dado di bloccaggio e semplicemente non riesco a toglierlo. Quello che devo fare è far girare il dado di bloccaggio un po' più in basso e stringere il dado di serraggio, in modo da ridurre la quantità di gocciolamento. Sfortunatamente, sembra che ci sia un po' d'acqua che entra da qui. Questa è la posizione massima a cui riesco a mettere la fascetta di ancoraggio nera, non riesco a metterla più vicino all'estremità qui. Quindi non so se questo involucro non sta sigillando abbastanza bene o se c'è qualcos'altro che non va. Do un'occhiata ulteriore alla fuga della fascetta, almeno per il momento. Andrew ed io stringeremo il dado di imbastitura e sarà una goccia in meno su due riparate. Cercherò di capire ...

Cosa fare quando si riscontrano perdite d'acqua sulla barca

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Quando si vive su una barca, le perdite d'acqua possono essere una sfida comune da affrontare. Non importa quanto siate attenti, è probabile che alla fine dovrete affrontare una perdita o due. Fortunatamente, molte perdite possono essere risolte facilmente con una piccola manutenzione e regolazione. In questo articolo, esploreremo come affrontare e risolvere le perdite d'acqua sulla vostra barca, in particolare concentrandoci sulla scatola di imbottitura per l'albero motore. Se siete pronti, allacciate le cinture di sicurezza e preparatevi a imparare come fermare quelle fastidiose e persistenti perdite d'acqua sulla vostra imbarcazione.

La scatola di imbottitura per l'albero motore: che cos'è e come funziona

Per coloro che non sono familiari con la terminologia nautica, la scatola di imbottitura per l'albero motore è un dispositivo critico per la tenuta in una barca a motore con un'albero motore. Si trova sull'albero motore stesso e ha il compito di evitare che l'acqua entri nell'imbarcazione attraverso il passaggio dell'albero motore. La scatola di imbottitura funziona attraverso un sistema di guarnizioni e tenute, che impedisce alle perdite d'acqua di entrare nella barca. Tuttavia, queste guarnizioni e tenute possono deteriorarsi nel tempo e diventare una fonte di perdite.

Segnali di perdite d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore

È importante essere in grado di riconoscere i segni di una perdita d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore per poterla affrontare tempestivamente. Alcuni segnali comuni di una perdita d'acqua includono:

1. Dripping: Se notate delle gocce d'acqua che fuoriescono dalla scatola di imbottitura mentre il motore è in funzione, potrebbe esserci una perdita.

2. Fumo bianco dallo scarico: Se notate fumo bianco proveniente dallo scarico del motore, potrebbe essere un segnale di una perdita nell'impianto di raffreddamento del motore, che potrebbe essere collegato alla scatola di imbottitura.

3. Livello dell'acqua nella sentina: Se notate che il livello dell'acqua nella sentina aumenta in modo continuo, potrebbe indicare una perdita d'acqua da parte della scatola di imbottitura o di altri sistemi a bordo.

Come risolvere una perdita nella scatola di imbottitura per l'albero motore

Se avete riscontrato una perdita d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore, è importante affrontarla il prima possibile per ridurre i danni potenziali e prevenire ulteriori perdite. Ecco alcuni passaggi da seguire per risolvere una perdita nella scatola di imbottitura:

1. Ispezionare la scatola di imbottitura: Prima di tutto, esaminate attentamente la scatola di imbottitura per individuare eventuali segni di usura o danni. Potrebbe essere necessario rimuovere altre parti o componenti per accedere completamente alla scatola di imbottitura.

2. Stringere le guarnizioni: Se la perdita è causata dal fatto che le guarnizioni sono allentate, potrebbe essere sufficiente stringerle per correggere il problema. Tuttavia, fate attenzione a non stringere troppo, poiché potrebbe creare una pressione eccessiva sulle guarnizioni.

3. Sostituire le guarnizioni: Se le guarnizioni sono danneggiate o usurate, potrebbe essere necessario sostituirle. Assicuratevi di acquistare guarnizioni di alta qualità che siano adatte al vostro motore e alla vostra barca.

4. Monitorare e testare: Dopo aver eseguito le riparazioni o le regolazioni necessarie, monitorate attentamente la scatola di imbottitura per assicurarsi che la perdita sia stata risolta. Fate funzionare il motore e osservate se ci sono ancora perdite d'acqua. Se siete incerti o se la perdita persiste, potrebbe essere necessario consultare un professionista nautico per una diagnosi e una riparazione più approfondita.

Prevenzione delle perdite d'acqua future

Una volta che avete risolto una perdita d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore, è importante prendere misure preventive per evitare future perdite. Ecco alcuni suggerimenti per prevenire le perdite d'acqua nella scatola di imbottitura:

1. Manutenzione regolare: Effettuare una regolare manutenzione sulla scatola di imbottitura per garantire che sia in buone condizioni e che le guarnizioni siano correttamente allineate e sigillate.

2. Monitoraggio costante: Controllare regolarmente la scatola di imbottitura per individuare eventuali segni di perdite o usura delle guarnizioni. Agire prontamente per affrontare qualsiasi problema prima che diventi una grave perdita d'acqua.

3. Sostituzione periodica delle guarnizioni: Le guarnizioni nella scatola di imbottitura possono deteriorarsi nel tempo, quindi è buona norma sostituirle periodicamente per evitare perdite.

4. Manutenzione generale del motore: Mantenere il motore in buone condizioni generali contribuirà a prevenire perdite d'acqua nella scatola di imbottitura e in altri sistemi connessi.

Seguendo queste linee guida e svolgendo una corretta manutenzione e controlli regolari, ridurrete notevolmente il rischio di perdite d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore e godrete di un'esperienza di navigazione senza problemi.

Destaqques

• L'affrontare le perdite d'acqua sulla barca può sembrare una sfida, ma con le giuste competenze e una manutenzione regolare, è possibile risolvere i problemi di perdita e mantenere l'imbarcazione asciutta.

• La scatola di imbottitura per l'albero motore è un'importante componente della barca che richiede regolazione e manutenzione periodica per prevenire perdite d'acqua indesiderate.

• Rilevare i segni di perdite d'acqua come gocciolamenti o fumo bianco dallo scarico è essenziale per affrontare tempestivamente il problema.

• Quando si affrontano perdite d'acqua nella scatola di imbottitura per l'albero motore, è importante seguire i passaggi corretti, come stringere le guarnizioni o sostituire le guarnizioni danneggiate.

• Prestare sempre attenzione alla manutenzione regolare e alla sostituzione delle guarnizioni per prevenire futuri problemi di perdite d'acqua.

FAQ

Q: Quali sono i segni di una perdita nella scatola di imbottitura per l'albero motore?

A: Alcuni segni comuni di una perdita nella scatola di imbottitura includono gocciolamenti d'acqua dalla scatola, fumo bianco dallo scarico e un aumento del livello dell'acqua nella sentina.

Q: Come posso risolvere una perdita nella scatola di imbottitura per l'albero motore?

A: Se hai una perdita nella scatola di imbottitura, puoi provare a stringere le guarnizioni o sostituire le guarnizioni danneggiate. È importante monitorare attentamente le riparazioni e assicurarsi che la perdita sia stata risolta correttamente.

Q: Come posso prevenire le perdite d'acqua nella scatola di imbottitura?

A: Per prevenire le perdite d'acqua nella scatola di imbottitura, effettua una manutenzione regolare, monitora attentamente la scatola per segni di perdite o usura delle guarnizioni e sostituisci periodicamente le guarnizioni per evitare perdite future.

Q: Quando devo rivolgermi a un professionista per le perdite d'acqua sulla mia barca?

A: Se non sei sicuro di come affrontare una perdita d'acqua o se la perdita persiste nonostante i tuoi tentativi di riparazione, è consigliabile consultare un professionista nautico per una diagnosi e una riparazione più approfondita.

Risorse:

• www.yachtworld.com
• www.boatownerstoolbox.com
• www.boatus.com