Byte av styrsystem (1993-'98 Jeep Grand Cherokee)

Byte av styrsystem (1993-'98 Jeep Grand Cherokee)

Om du svänger men fortfarande kör rakt fram kan det vara att du behöver byta styrningen. Om du tittar under framänden och ser att styrningen läcker, kan det vara dags att byta ut den. Idag ska jag byta ut styrboxen på min Grand Cherokee från 1960. Jag kommer också byta ut den icke-variabla hjälpkraftsledningen, returledningen och styrpumpen. Men eftersom jag har annat på gång kommer den här videon att fokusera endast på hur man byter ut styrningen.

🔧 Steg 1: Lyfta framdelen och sätta domkrafter under axeln För att komma åt styrboxen behöver du lyfta upp framdelen på fordonet och placera domkrafter under axeln. Om du har den fabriksmonterade styrningen behöver du en 13 mm hylsnyckel för att lossa de tre fästena längst ner på boxen. Flytta sedan boxen ur vägen.

🔧 Steg 2: Ta bort netet från plastskyddet Använd en 13 mm hylsnyckel för att ta bort muttern från plastskyddet. Denna bult klämmer fast den nedre styraxeln på styrboxen. Du kan behöva använda en stor kofot eller liknande för att lirka loss den om den sitter hårt.

⚠️ Observera: Styraxeln kommer inte att snurra när den är frånkopplad på det här fordonet. Så du behöver inte oroa dig för att hålla rattstången på plats. Om det får dig att känna dig tryggare kan du dock sätta in en kofot genom kardanknutten.

🔧 Steg 3: Ta bort framhjulet För att kunna byta ut både styrboxen och pitman-armen måste du ta bort framhjulet. Om du nyligen har haft hjulet av behöver du kanske bara ge det en snabb smäll med en hammare för att lossa det. Använd en 18 mm kråsfotnyckel för att ta bort de två styrledningarna från styrboxen.

🔧 Steg 4: Ta bort bolten som fäster styrboxen till chassit Det finns tre bultar som fäster styrboxen i chassit, precis ovanför stabilisatorstängstångens bussning. Använd en 16 mm hylsnyckel för att ta bort dem. Eftersom jag arbetar ensam använder jag en domkraft med en bit trä för att stödja boxen så att den inte faller ut när jag har tagit bort den sista bulten.

🔧 Steg 5: Byta pitman-armen Nu när jag har tagit bort styrboxen behöver jag också ta bort pitman-armen. Använd en 33 mm hylsnyckel för att skruva av den. Montera den nya pitman-armen på den nya boxen med samma riktning som den gamla boxen. Installationen görs baklänges: ta bort, sätt tillbaka. Sätt in boxen underifrån och håll den med en hand medan du stoppar i bultarna för hand. Den nedre styraxeln kan bara monteras på ett sätt, så se till att den platta sidan linjer upp med den andra platta sidan.

🔧 Steg 6: Purgera servostyrningssystemet Nu måste du rensa servostyrningssystemet på luft. Lyft upp båda framhjulen från marken och fyll på vätskereservoaren tills den är full. Lämna locket av. Lås upp rattstången och vrid den fram och tillbaka minst 20 gånger. Detta gör att vätskan kan flöda genom boxen och smörja den. Observera att du bör göra detta när motorn är avstängd. Håll koll på vätskenivån och fyll på om det behövs.

🔧 Steg 7: Testa styrsystemet När du har purgerat systemet ska du sätta ner Jeepen på marken och starta motorn. Vrid försiktigt ratten till lås läge åt båda håll ytterligare 20 gånger, samtidigt som du kontinuerligt kontrollerar vätskenivån och fyller på vid behov. Sätt tillbaka locket på vätskereservoaren och håll koll på vätskenivån de kommande dagarna samt kontrollera eventuella läckage.

Slutligen, förvara några extra delar och verktyg som reserv ifall du behöver utföra mer service i framtiden.