Hur du återbygger en förgasare på en såg eller trimmer

Innehållsförteckning

1. Introduktion
   • Vad är en förgasare?
2. Vanliga problem med förgasaren
   • Problemet med meteringsmembranet
   • Problemet med bränslepumpsmembranet
3. Verktyg och material du behöver
4. Steg 1: Demontering av förgasaren
   • Ta bort meteringsmembransidan
   • Ta bort bränslepumpsmembransidan
5. Steg 2: Byta meteringsmembran
   • Identifiera meteringsmembranet
   • Ta bort det gamla membranet
   • Installera det nya membranet
6. Steg 3: Byta bränslepumpsmembran
   • Ta bort bränslepumpsmembranet
   • Installera det nya membranet
7. Montering av förgasaren
8. Justera förgasaren
9. Slutsatser

👉 Introduktion

Välkommen till Steve Small Engines. I dag kommer jag att visa dig hur du delvis återbygger en av dessa kubformade förgasare. Vi kommer att fokusera på de vanligaste problemen och hur du kan åtgärda dem själv. Att göra en fullständig återbyggnad är oftast onödigt och tar lång tid. Låt oss istället lösa de vanliga problemen på ett snabbt och effektivt sätt.

Vad är en förgasare?

En förgasare är en viktig komponent i en förbränningsmotor. Dess huvudsakliga funktion är att blanda bränsle (bensin) och luft i rätt proportion för att skapa en explosiv blandning som sedan matas in i motorn. En korrekt fungerande förgasare är avgörande för att motorn ska fungera på ett optimalt sätt.

👉 Vanliga problem med förgasaren

Det finns två vanliga problem som kan uppstå med förgasaren - problem med meteringsmembranet och problem med bränslepumpsmembranet. Vi kommer att gå igenom båda och ge dig steg-för-steg-anvisningar om hur du kan lösa dem.

Problemet med meteringsmembranet

Meteringsmembranet är en viktig del av förgasaren som styr bränsleflödet till motorn. Om detta membran är skadat eller slitaget kan det påverka bränsleleveransen och orsaka problem som dålig prestanda, startproblem och ojämn gång. Genom att byta ut det gamla membranet kan du förbättra förgasarens funktion och få motorn att arbeta som den ska.

Problemet med bränslepumpsmembranet

Bränslepumpsmembranet är ansvarigt för att transportera bränsle från tanken till förgasaren. Om detta membran är skadat kan det leda till bränsleläckage eller dålig bränsleflöde, vilket kan påverka motorns prestanda negativt. Genom att byta ut det gamla bränslepumpsmembranet kan du säkerställa att bränslet når förgasaren korrekt och förhindra eventuella läckage.

👉 Verktyg och material du behöver

För att genomföra denna delvisa förgasaråterbyggnad kommer du att behöva följande verktyg och material:

• Skruvmejsel (Phillips nr 2)
• Förgasareparationskit (RB100 för Zama-förgasare)
• En burk Labatt Blue (eller valfri annan öl) för att rengöra förgasaren

Genom att ha dessa verktyg och material till hands kan du snabbt och enkelt rengöra förgasaren och åtgärda de vanligaste problemen.

👉 Steg 1: Demontering av förgasaren

Innan vi börjar med själva återbyggnaden måste vi först demontera förgasaren. Följ dessa steg för att demontera förgasaren korrekt:

Ta bort meteringsmembransidan

1. Håll förgasaren i handen och leta efter sidan med primern (bränslepumpsknappen).
2. Använd en skruvmejsel (Phillips nr 2) för att ta bort de fyra skruvarna som håller primersidan på plats.
3. Sätt åt sidan de fyra skruvarna och lyft försiktigt bort primern från förgasaren.
4. Nu kan du se insidan av förgasaren och identifiera meteringsmembranet.

Ta bort bränslepumpsmembransidan

1. Vänd förgasaren och leta efter sidan med bränslepumpsmembranet.
2. Använd skruvmejseln för att ta bort den enda skruven som håller bränslepumpen på plats.
3. Lyft försiktigt upp och ta bort bränslepumpen från förgasaren.
4. Du kan nu inspektera skärmen och kontrollera om den är ren.

👉 Steg 2: Byta meteringsmembran

Nu när förgasaren är isär kan vi börja med att byta ut det defekta meteringsmembranet. Följ dessa steg:

Identifiera meteringsmembranet

1. Leta efter det silverfärgade disken på meteringsmembranet. Det ska vara en liten skiva som sitter fast på membranet.
2. Skilj på det gamla membranet och den silverfärgade disken noggrant. Se till att du inte tappar bort några av delarna.

Ta bort det gamla membranet

1. Försiktigt ta bort det gamla meteringsmembranet från förgasaren. Se till att också ta bort eventuell befintlig packning eller tätning.

Installera det nya membranet

1. Ta det nya meteringsmembranet från förgasareparationskitet.
2. Placera den silverfärgade disken på den nya membranet och se till att de är ordentligt anslutna.
3. Lägg membranet och disken i förgasarens motsvarande plats.
4. Kontrollera att det nya membranet är ordentligt placerat och att det rör sig smidigt.
5. Du har nu bytt ut meteringsmembranet i förgasaren.

👉 Steg 3: Byta bränslepumpsmembran

Nu är det dags att byta ut bränslepumpsmembranet. Följ dessa steg:

Ta bort bränslepumpsmembranet

1. Ta det gamla bränslepumpsmembranet från förgasaren. Se till att även ta bort eventuell befintlig packning eller tätning.

Installera det nya membranet

1. Ta det nya bränslepumpsmembranet från förgasareparationskitet.
2. Placera det nya membranet på förgasaren. Se till att det passar ordentligt och inte är vridet.
3. Se till att membranet är ordentligt placerat och att de små flapparna rör sig upp och ner smidigt.
4. Du har nu bytt ut bränslepumpsmembranet i förgasaren.

👉 Montering av förgasaren

Nu när du har bytt ut både meteringsmembranet och bränslepumpsmembranet är det dags att montera ihop förgasaren igen. Följ dessa steg:

1. Placera bränslepumpen tillbaka på förgasaren och se till att den är ordentligt ansluten.
2. Skruva fast bränslepumpen med den enda skruven.
3. Placera primern tillbaka på förgasaren och se till att den är ordentligt ansluten.
4. Skruva fast primern med de fyra skruvarna.
5. Du har nu monterat ihop förgasaren och den är redo att användas.

👉 Justera förgasaren

Efter att ha återmonterat förgasaren är det viktigt att justera den för att säkerställa optimal prestanda. Besök min YouTube-kanal för att få stegvisa instruktioner om hur du justerar förgasaren på din motorsåg, trimmer eller lövblås. En korrekt justerad förgasare kommer att förbättra bränsleekonomin och förlänga motorns livslängd.

👉 Slutsatser

Att delvis återbygga en förgasare kan vara tillräckligt för att lösa de vanligaste problemen som uppstår. Genom att följa de stegvisa instruktionerna i denna guide och använda rätt verktyg och material kan du snabbt och enkelt få din förgasare att fungera som ny. Kom ihåg att regelbundet underhålla din förgasare för att undvika framtida problem och för att säkerställa en smidig drift av dina trädgårdsredskap.

🎉 Höjdpunkter

• Lär dig att delvis återbygga en kubformad förgasare
• Identifiera vanliga problem med förgasaren
• Byt ut meteringsmembranet för att förbättra bränsleleveransen
• Byt ut bränslepumpsmembranet för att förhindra läckage
• Montera förgasaren korrekt och justera den för optimal prestanda

Vanliga frågor och svar

Fråga: Kan jag använda vilket öl som helst för att rengöra förgasaren? Svar: Absolut! Vilket öl som helst fungerar för att rengöra förgasaren. Det är bäst att använda ett öl med låg alkoholhalt och inga tillsatser.

Fråga: Hur ofta behöver jag rengöra min förgasare? Svar: Det beror på användningen och miljön där ditt trädgårdsredskap används. Det är bra att rengöra förgasaren minst en gång per säsong eller oftare om du märker prestandaproblem.

Fråga: Kan jag återanvända det gamla membranet om det inte är för skadat? Svar: Det rekommenderas att alltid använda nya membran när du delvis återbygger en förgasare. Gamla membran kan vara slitna eller ha förlorat sin flexibilitet, vilket kan påverka förgasarens prestanda.

Fråga: Hur vet jag om min förgasare är rätt justerad? Svar: En väljusterad förgasare ger en jämn tomgång, snabb gasrespons och avger inte för mycket rök. Om du upplever problem med start eller ojämn gång kan det vara dags att justera förgasaren.

Jag hoppas att den här guiden har varit till hjälp för dig att åtgärda dina förgasarproblem. Genom att följa dessa steg kan du spara tid och pengar genom att själv utföra en delvis förgasaråterbyggnad. Tveka inte att kontakta mig om du har några frågor eller behöver ytterligare hjälp. Lycka till!

*Resurser:

• Steve Small Engines YouTube-kanal