트랙션 컨트롤을 완전히 해제하고 오프로드 성능을 극대화하는 방법

테이블 목차

1. 🚗 자기소개
2. 🏔 산 속에서의 재미
3. 🚙 사이드 채탕 제도 확인하기
4. 🎢 앞 바퀴 하나만 돌리면?
5. 🧑‍💻 전자적으로 안정 제어(off)하는 법
6. 🏞 빠른 움직임을 위한 ESC 시스템 끄기
7. ⚙️ Two-wheel drive 차량과의 차이점
8. 💡 ESC 시스템 비활성화 방법
9. ❗️ 주행 시 주의사항
10. 🙋‍♂️ 질문과 답변
11. ℹ️ 자원

🚗 자기소개

안녕하세요 여러분, 저는 알렉스입니다. 오늘은 다시 한 번 채널로 돌아와서 여러분을 맞이하려고 합니다. 저번 주에는 산 위에서 눈 속에서 놀며 이 차의 4륜 구동 시스템을 살펴보고 운전성을 테스트해 봤습니다. 앞 구동축에 적당한 파워가 존재하는 걸 알 수 있었는데, 한 가지 문제점이 있었습니다. 정확히 말하자면, 프런트 디퍼런셜은 오픈 디퍼런셜인데, 이는 한쪽 바퀴만 회전할 수 있다는 의미입니다.

🏔 산 속에서의 재미

하지만 그 중 하나만 계속 회전하고 있다면 된다고 합니다. 금방말하면, 핵심은 적어도 하나의 바퀴가 항상 회전하고 있는 것입니다. 결론적으로는, 온라인에서 프런트 구동축이 사실상 4륜 구동 잠금에 연결되지 않는다는 소문을 듣고 읽었습니다. 그래서 우리는 이를 테스트해 보려고 했고, 처음으로 산으로 올라갔는데, 바퀴를 최대로 좌회전 시키면 앞 구동축은 전혀 동력을 제공하지 않는 경향이 있었습니다. 이것은 이상하다고 생각했지만, 그냥 받아들였습니다.

그런데 나중에 깨달은 것은, 트랙션 컨트롤과 전자 안정화 제어를 꺼야 한다는 것입니다. 그래서 지난 주에 다시 테스트하러 가서 깨닫게 된 사실은, 전혀 틀리지 않은 것이었습니다. 이에 관한 영상을 만들어서 여러분들에게 보여드릴게요. 궁금하신 분들은 여기를 클릭하시면 됩니다. 그런데 여러분들 중 많은 분들이 전자 안정화 제어를 끄는 방법을 물어보셨습니다. 그래서 이 비디오에서는 여러분들께 그 방법을 알려 드리려고 합니다.

🚙 사이드 채탕 제도 확인하기

어렵지 않습니다. 바로 보여드리겠습니다. 그 전에 제 차 가운데 냅다 들어오는 것은 별로 상관 없으시다면요. 이렇게 여기 들어가 보겠습니다. 아 차가 너무 지저분하네요. 그래도 기꺼이 시작하죠. 최근에만 오일 교환을 받아야 하는데, 그것도 좀 해야겠네요. 어쨌든, 우리가 하려는 건 이 디바이스를 4륜 구동 잠금에 넣는 겁니다. 왜냐하면 그렇게 하면 즐길만한 속도가 나오니까요.

🎢 앞 바퀴 하나만 돌리면?

좋아요. 보시다시피, 우린 4륜 구동 모드로 바뀌었습니다. 그럼 이제 트랙션 컨트롤을 끄고 시작합시다. 보시다시피, 우린 트랙션 컨트롤을 끄었습니다. 그런데 여기서 끝이 아닙니다. 트랙션 컨트롤 버튼을 꾹 누르고 있는 동안, ESC 시스템도 꺼집니다.

🧑‍💻 전자적으로 안정 제어(off)하는 법

요거 겁나 간단합니다. 여기서 설명을 드릴게요. 차량 중앙 콘솔에 내려다 보시면, 이런 모양을 한 버튼을 찾으실 수 있을 거예요. 그게 바로 트랙션 컨트롤 버튼입니다. 이걸 눌러보시면 이렇게 ESC 시스템이 꺼집니다. 그러면 여러분은 지금 바로 진정한 먼지와 눈, 야외 활동을 위한 차가 되는 겁니다. 이 영상을 만들 때까지는 제가 요기저기 들고 다니면서 자연의 경치를 담을 수 있었는데, 상황이 그렇지 않네요. 어쨌든, 이렇게 해서 ESC 시스템을 끄는 방법을 알려드리고 싶었는데요.

🏞 빠른 움직임을 위한 ESC 시스템 끄기

ESC 시스템이 켜져있을 때보다 꺼져 있을 때 성능이 훨씬 뛰어나다고 말씀드릴 수 있습니다. 제가 첫 번째 영상에서 트리에 차를 매달아 시험해 본 작동 원리를 봤듯이, 실제로 트럭의 리어 휠이 회전했음에도 불구하고 프런트 구동축은 거의 움직이지 않았습니다. 카메라를 두 대 사용하는 게 가능했다면 좋았을텐데, 그럴 수 없어서 프런트 구동축이 움직이지 않는 것만 보여드릴 수밖에 없습니다. 아마 제 말을 믿으실거라 생각합니다. 실제로 트럭이 빙글빙글 회전할 때 리어 휠이 회전했지만, 프런트 구동축은 거의 움직이지 않았습니다. 그래서 꼭 알고 있어야 하는 게 있습니다. 만약 여러분이 방해물에 걸려 도움이 필요한 상황에 처한다면, ESC 시스템 때문에 실제로 차를 움직이기가 매우 어려울 수 있습니다.

⚙️ Two-wheel drive 차량과의 차이점

또 다른 중요한 점은, 4륜 구동 차량만 ESC 시스템을 장착하고 있다는 점입니다. 2륜 구동 차량은 해당 사항이 없으므로 걱정할 필요가 없습니다. 그 외에도, ESC 시스템을 끄는 것이 안 되는 경우, ABS 트랙션 컨트롤 퓨즈인 F26 퓨즈를 뽑아볼 수 있습니다. 그렇게 하면 ESC 시스템이 비활성화됩니다. 왜냐하면 ESC 시스템은 ABS와 몇 가지 다른 요소를 사용하여 차량의 특정한 상황에 대한 처리 방법을 결정하기 때문입니다.

💡 ESC 시스템 비활성화 방법

• ESC 시스템을 비활성화하는 방법은 매우 간단합니다.
• 우선, 차량의 중앙 콘솔에서 트랙션 컨트롤 버튼을 찾을 수 있습니다.
• 이 버튼을 한 번 누르면 트랙션 컨트롤이 비활성화됩니다.
• 그러나 여기서는 끝나지 않습니다.
• 트랙션 컨트롤 버튼을 길게 누르고 있는 동안 ESC 시스템도 함께 비활성화됩니다.
• 이렇게 하면 여러분은 진정한 먼지 길과 눈 속에서의 진정한 야외 활동을 즐기실 수 있습니다.

❗️ 주행 시 주의사항

만약 여러분이 오프로딩을 한다면, 이 내용을 알고 있어야 합니다. ESC 시스템이 켜져 있는 상태에서는 전방 구동축의 동력이 상당히 제한됩니다. 특히 바퀴를 좌회전 시키는 상황에서는 더욱 그렇습니다. 그래서 오프로드 주행 시, 많은 에너지를 소비하게 될 것입니다. 어떤 분들은 트럭이 매달려 있을 때 바퀴를 왔다갔다 움직여서 스스로 트럭을 풀어내라고 할 수 있을 겁니다. 이렇게 바퀴를 계속 움직이기 때문에, 프런트 바퀴와 트랙션 컨트롤 시스템 사이에 있는 ABS 센서는 각 바퀴의 속도를 검출하며, ESC 시스템은 이런 입력을 이용하여 차량이 회전할지 결정합니다. 바퀴가 회전되고, 에스컬레이트 제어 시스템이 각 바퀴마다 다른 속도를 감지하면, 컴퓨터가 스핀아웃 상태로 판단하여 프런트 구동축에 대한 동력을 차단합니다.

🙋‍♂️ 질문과 답변

Q: 트랙션 컨트롤과 전자 안정 제어를 끄면 더 나은 성능을 기대할 수 있나요? A: 네, 그렇습니다. 트랙션 컨트롤과 전자 안정 제어를 끄면 더 효율적인 주행이 가능합니다. 트랙션 컨트롤을 끄면 전방 구동축이 좀 더 동력을 발휘할 수 있게 됩니다. 이는 특히 오프로드 주행이나 미끄러운 도로 상황에서 유리한 점입니다.

Q: ESC 시스템을 완전히 비활성화시키는 것은 안전한가요? A: ESC 시스템을 비활성화하는 것은 주의가 필요합니다. ESC 시스템은 차량의 안정성을 위해 설계되었으며, 비활성화시키는 것은 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 오프로드 주행 시에만 비활성화하는 것이 좋습니다. 도로 주행에서는 ESC 시스템을 켜는 것이 안전에 좋습니다.

ℹ️ 자원

• 영상 URL: 영상 링크
• 실용적인 자동차 운전 팁: 링크1 링크2